近日，國家電投荊門綠動電廠在運燃機實現15%摻氫燃燒改造和商業運行，這是我國第1次在重型燃機商業機組上實施摻氫燃燒改造試驗和科研攻關，該項目成為第1個在天然氣商業機組中進行摻氫燃燒的聯合循環、熱電聯供示范項目。

全球多家燃機廠商已開始探索傳統燃氣輪機摻氫技術，并取得初步發展。業內人士認為，可再生能源的規模化發展以及氣電行業的減排需求，將會促進燃氣輪機“摻氫”技術發展，作為大規模氫燃料發電的關鍵設備，摻氫燃氣輪機將迎來巨大的發展空間。

滑觸線工作原理及產品特性

1、滑觸線導管:是一根半封閉的異形管狀部件，是安全滑觸線的主體部分。其內部可根據需求嵌設2-9根導軌作為供電導線，各導軌間相互絕緣，并與外殼絕緣，然后保障供電的安全性。并在帶電檢修時有用地防止檢修人員觸電事端。生產的導管每條長度6m，能夠連接成任意需求長度，普遍導管制作成直線形，也能夠按特別需求制成圓弧形等。

2、滑觸線導電器是在導管內運轉的一組電刷殼架，滑觸線由安頓在用電組織(行車、小車、電動葫蘆等)上的拔叉(或牽引鏈條等)帶動，使之與用電組織成同步運轉，將通過導軌，滑觸線電刷的電能傳輸到電動機或其它操控元件。導電器電刷的極數有3-16極與導管中導軌數相應。

產品特性

1、滑觸線安全:供電安全滑觸線外殼系由高絕緣功能的工程塑料制成。外殼防護等級可根據需求到達IP13.IP55級，能防護雨、雪、霜和冰凍襲擊以及異物觸及。滑觸線經受多種環境條件經歷。絕緣功能良好，對檢修人員觸及輸電導管外部無任何傷害。

2、滑觸線牢靠:輸電導軌導電功能很好，散熱較快，許用電流密度高，阻抗值低，線路丟失小。電刷由具有高導電功能，高耐磨功能的金屬銅、碳合金資料制成。導電器移動靈敏，定向功能好，有用操控了觸摸電弧和串弧現象。

3、滑觸線經濟:供電安全滑觸線設備結構簡略，許用電流密度高，電阻率低、電壓損耗低，可節電10%左右，實現以塑代鋼，以塑代銅，規劃新穎，無需其它絕緣結構，無需補償線，裝置于起重機操控室同側。滑觸線節省裝置資料和經費。

4、滑觸線便利:供電安全滑觸線設備將多極母線集合于一根導管之中，組裝簡潔。滑觸線其固定支架，連接夾、懸吊設備，均以通用件供應。裝拆、調整、維修亦非常便利。

在現役天然氣機組中增加氫燃料來源，不僅能夠有效節約天然氣用量，保證冬季供暖安全穩定，還能顯著降碳。根據國家電投的數據，荊門一臺54兆瓦的燃機，摻氫30%后，每年可減少二氧化碳排放1.8萬噸以上。

事實上，在全球碳減排大勢下，天然氣的化石能源的屬性使得傳統天然氣發電用大型燃機市場不斷縮水，全球各大燃機廠商找到新的市場立足點。

近年來，日本三菱日立、美國通用電氣、德國西門子能源和意大利安薩爾多能源公司等國際主要燃機廠商，均針對氫燃料燃機推出了相應的發展計劃，開啟了摻氫燃料甚至是純氫燃料燃機的研究、開發及示范應用工作，為電力行業深度脫碳奠定了技術基礎。三菱日立動力系統公司2018年開展了大型氫燃料燃機測試，氫氣含量30%的氫燃料測試結果表明，新開發的專有燃燒器可以實現混氫燃料的穩定燃燒，與天然氣發電相比可減少10%的二氧化碳排放，聯合循環發電效率高于63%。

與三菱日立動力系統公司相似，西門子能源也致力于提高燃氣輪機的燃氫能力。2019年，西門子能源承諾，將在2030年前實現燃氫燃氣輪機，并且涵蓋從小功率到重型燃氣輪機的所有產品組合。

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