科技部明確指出，智能電網是實施新的能源戰略和優化能源資源配置的重要平臺，涵蓋發電、輸電、配電、用電和調度各環節。

南方電網公司廣泛利用*信息和材料等技術，實現清潔能源的大規模接入與利用，提高能源利用效率，確保安全、可靠、優質的電力供應。

配網處于西電送達用戶的末端場景，是影響用戶體驗的“最后一公里"。為保障西部的電能安全，可靠地調配到廣東的用戶手中，南方電網公司積極推進“智慧調度"和配網集約化建設。

電纜橋架種類

電纜橋架是由托盤、梯架的直線段、彎通、附件以及支、吊架等構成，用以支承電纜的具有連續的鋼制結構系統的總稱。

電纜橋架分為

一、有孔托盤：是由帶孔眼的底板和側邊所構成的槽形部件，或由整塊鋼板沖孔后彎制成的部件。

二、無孔托盤：是由底板與側邊構成的或由整塊鋼板彎制成的槽形部件。

三、梯架：是由側邊與若干個橫檔構成的梯形部件。

四、組裝式托盤：是由適于工程現場任意組合的有孔部件用螺栓或插接方式連接成托盤的部件。

電纜橋架安裝規范（電纜橋架種類）

一、直線段是指一段不能改變方向或尺寸的用于直接承托電纜的剛性直線部件。

二、彎通是指一段能改變方向或尺寸的用于直接承托電纜的剛性非直線部件，可包含下列品種： 1.水平彎通：在同一水平面改變托盤、梯架方向的部件，分30°、45°、60°、90°四種； 2.水平三通：在同一水平面以90°分開三個方向連接托盤、梯架的部件，分等、變寬兩種； 3.水平四通：在同一水平面以90°分開四個方向連接托盤、梯架的部件，分等、變寬兩種；4.上彎通：使托盤、梯架從水平面改變方向向上的部件，分30°、45°、60°、90°四種； 5.下彎通：使托盤、梯架從水平面改變方向向下的部件，分30°、45°、60°、90°四種； 6.垂直三通：在同一垂直面以90°分開三個方向連接托盤、梯架的部件，分等、變寬兩種； 7.垂直四通：在同一垂直面以90°分開四個方向連接托盤、梯架的部件，分等、變寬兩種； 8.變徑直通：在同一平面上連接不同寬度或高度的托盤、梯架的部件。

橋架附件是指用于直線段之間、直線段與彎通之間的連接以構成連續性剛性的橋架系統所必需的連接固定或補充直線段、彎通功能的部件，可包括：

一、直線連接板，可簡稱直接板。

二、鉸鏈連接板，可簡稱鉸接板，分水平、垂直兩種。

三、連續鉸連板，可簡稱軟接板。

四、變寬連接板，可簡稱變寬板。

五、變高連接板，可簡稱變高板。

六、伸縮連接板，可簡稱伸縮板。

七、轉彎連接板，可簡稱彎接板。

八、上下連接板，可簡稱上下接板，分30°、45°、60°、90°四種。

九、蓋板。

十、隔板。

十一、壓板。

十二、終端板。

十三、引下件。

十四、豎井。

十五、緊固件。

 支、吊架是指直接支承托盤、梯架的部件，可包括：

一、托臂：直接支承托盤、梯架且單端固定的剛性部件，分卡接式、螺栓固定式。

二、立柱：直接支承托臂的部件，分工字鋼、槽鋼、角鋼、異型鋼立柱。

三、吊架：懸吊托盤、梯架的剛性部件，分圓鋼單、雙桿式；角鋼單、雙桿式；工字鋼單、雙桿式；槽鋼單、雙桿式；異型鋼單、雙桿式。

四、其它固定支架：如垂直、斜面等固定用支架。

電纜橋架 型號及規格

電纜橋架型號內容可含有名稱、規格、荷載等級、防腐層類別：

電纜橋架規格：托盤、梯架的直線段和彎通依次標明寬度、高度；附件和支、吊架標明一個或幾個主要技術特性的尺寸。

電纜橋架荷載等級：A、B、C、D四級。

電纜橋架防腐層類別：涂漆或烤漆(Q)、電鍍鋅(D)、噴涂粉末(P)、熱浸鍍鋅(R)、電鍍鋅后噴涂粉末(DP)、熱鍍鋅后涂漆(RQ)、其它(T)。其中，荷載等級、防腐層類別也可不在型號中表示，可用文字統一說明。

電纜橋架，托盤、梯架的直線段單件標準長度可為2、3、4、6m。

電纜橋架，托盤、梯架常用規格

100 △ △ △ △

200 △ △ △ △ △

300 △ △ △ △ △ △

400 △ △ △ △ △ △

500 △ △ △ △ △ △

600 △ △ △ △ △

800 △ △ △ △

1000 △ △ △

1200 △ △

注：符號△表示常用規格。

 電纜橋架，托盤、梯架彎通常用的內側彎曲半徑如下：

一、折彎形：兩條內側直角邊的內切圓半徑R為300、600、900mm。

二、圓弧形：300、600、900mm。

有孔托盤底部通風孔面積，不宜大于底部總面積的40%。， 直線段梯架橫檔中心間距和梯架彎通橫檔1/2長度處的中心間距均為200～300mm，橫檔寬度為20～50mm。

支、吊架立柱固定托臂的開孔位置或焊接位置，應滿足托盤、梯架多層設置時層間中心距為200、250、300、350的要求，各種附件及支、吊架在滿足相應荷載的條件下，其規格尺寸應配合橋架系列確定。

2019年3月19日，第1個省地一體化調度操作機器人在廣東正式投運，廣東電網35千伏—500千伏主網調度操作在全國先實現智能化“機器人模式"。同時，廣東調控中心還成功研發國內外第1個復雜電網“智能機器調度員(AO)"系統。該系統擁有分析決策能力和自我進化能力，通過機器自主學習，從海量運行信息中繪制出一幅電網安全運行的“知識圖譜"，自動發現電網關鍵斷面，自主決策電網調度規則。

“現在，所有調度員應用統一視圖開展調度運行管理工作，通過OS2平臺，可以對饋線、配變實時監視，配網調度員能及時、主動發現和處置配網故障、配變重過載、電壓越限等運行異常情況，有效防止調度誤操作，大幅提高供電安全性和可靠性。"廣東調控中心調度部部長董鍇介紹，以往，由于缺乏基礎數據和自動化手段，配網調度員僅僅根據圖紙調度，而圖紙常常無法及時更新，對于現場復雜多變的狀況，調度員只能憑經驗“盲"調。而現在一張圖管理、一盤棋統籌，電網變得可感知了，全部改變以往“圖紙+電話"的“盲"調時光。

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